{"id":13526,"title":"Boelproject / Boel Project","dimensions":"","date_begin":"1985-01-01","material":"","art_status_id":13,"legal_status_id":47,"category_id":128,"platform_id":1,"deleted":false,"asset_count":20,"stream_count":0,"collection":"","cached_tag_list":"","publishing_process_id":1,"annotation":"\u003cp\u003eBoel-shipyards, 850 jaar Hoboken, Antwerp, October '85\u003c/p\u003e","date_end":null,"reference":"","stream_count_app":109,"permalink":"boel-project","description_ca":"","short_description_ca":"","description_it":"","short_description_it":"","cached_primary_asset_url":"https://s3.amazonaws.com/mhka_ensembles_production/assets/public/000/030/769/medium_500/1985_BOEL-Project_Boel_Shipyards_Hoboken_%287%29.JPG?1455568920","cached_actor_names":"Hugo Roelandt","hide_from_json":false,"prev_platform_id":null,"description_uk":"","short_description_uk":"","description_tr":"","short_description_tr":"","mhka_works":false,"category":{"en":"Performance","nl":"Performance","fr":"Performance"},"poster_image":"https://s3.amazonaws.com/mhka_ensembles_production/assets/public/000/030/769/large/1985_BOEL-Project_Boel_Shipyards_Hoboken_%287%29.JPG?1455568920","poster_credits":"(c) Estate Hugo Roelandt","translations":[{"locale":"en","short_description":"","description":"\u003cp\u003eIn collaboration with Greet Verlinden, Marc Holthof, Rudi De Bleser, Nadia Franckaert, Pol Vandenbussche, Jo Bogaert, Luc Sienaert, Jan Heremans, Bob\u0026nbsp;Van Aert \u0026amp; the Harmony of the Boel Shipyards\u003c/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e• \u0026nbsp;Boel-shipyards, celebration of 850 year of Hoboken, Antwerp, 19 - 20 October 1985\u003c/strong\u003e\u003c/p\u003e\u003cblockquote\u003e\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color:hsl(119,57%,31%);\"\u003e\"\u003ci\u003e\u003cstrong\u003eA 450-ton bridgecrane of the Boel-shipyards elevates 21 times 2 autocars and exposes them to the elements: WIND, LIGHT and WATER as direct experiences for the public in the coaches\u003c/strong\u003e\u003c/i\u003e\u003c/span\u003e\"\u003cstrong\u003e\u0026nbsp;\u003c/strong\u003eHugo Roelandt\u0026nbsp;\u003c/p\u003e\u003c/blockquote\u003e\u003cp\u003eRoelandt made installations, but was no installation artist: in his wor\u0026nbsp;the unique and temporary always prevail. His largest project, realised with\u0026nbsp;a bridge crane of 450 tons at the Boel Shipyards in Hoboken, Antwerp, was\u0026nbsp;neither a performance nor an installation. It was a typical Roelandt-like ‘post\u0026nbsp;performance’, which combined a\u0026nbsp;massive infrastructure with a very temporal\u0026nbsp;event – of which only a series of photos and a video remain.\u0026nbsp;\u003c/p\u003e\u003cp\u003eThe Boel-project uses, as a reference to ship building, the original forces\u0026nbsp;that play a role in shipping: water, wind and instability. These three\u0026nbsp;experiences are\u0026nbsp;combined with other primary elements like gravity and the\u0026nbsp;ethereal qualities of light and sound.\u0026nbsp;Man almost always stands with his two feet on the earth. The\u0026nbsp;Boelproject\u0026nbsp;wants to take him or her out this condition for just a moment, to\u0026nbsp;bring it closer to what happens on a ship: the first hand experience one has\u0026nbsp;with not a\u0026nbsp;fixed soil under you, but a liquid. In spite of the movement of\u0026nbsp;this planet man thinks in stable terms about his or her condition. Only by\u0026nbsp;bringing on a different\u0026nbsp;viewpoint, like boarding a ship, or in this case being\u0026nbsp;lifted from the ground, does the inherent instability of our condition become\u0026nbsp;visible and do we notice that\u0026nbsp;there is movement. The Boel-project wants to\u0026nbsp;create such a unstable condition as reference to that on a ship.\u0026nbsp;This is not done in the classic theatrical way. The\u0026nbsp;Boel-project is no\u0026nbsp;form of representation. The public has to experience the forces. Not on an\u0026nbsp;intellectual, but on an emotional level. The project tries to use in an\u0026nbsp;artistic\u0026nbsp;way the relation of man with what he experiences.\u003c/p\u003e\u003cp\u003e\u0026nbsp;\u003c/p\u003e\u003cp\u003e(Abstract from\u0026nbsp;\u003ci\u003eHugo Roelandt: Let's Expand The Sky\u003c/i\u003e, red. Mark Holthof, Occasional Papers, London, 2016)\u003c/p\u003e"},{"locale":"nl","short_description":"","description":"\u003cp\u003eIn samenwerking met Greet Verlinden, Marc Holthof, Rudi De Bleser, Nadia Franckaert, Pol Vandenbussche, Jo Bogaert, Luc Sienaert, Jan Heremans, Bob\u0026nbsp;Van Aert \u0026amp; de harmonie van de Boel scheepswerven\u003c/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e• \u0026nbsp;Boel-shipyards, \u003c/strong\u003e\u003ci\u003e\u003cstrong\u003e850 jaar Hoboken\u003c/strong\u003e\u003c/i\u003e\u003cstrong\u003e, Antwerpen, 19 - 20 Oktober 1985\u003c/strong\u003e\u003c/p\u003e\u003cblockquote\u003e\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color:hsl(119,57%,31%);\"\u003e\"\u003ci\u003e\u003cstrong\u003eA 450-ton bridgecrane of the Boel-shipyards elevates 21 times 2 autocars and exposes them to the elements: WIND, LIGHT and WATER as direct experiences for the public in the coaches\u003c/strong\u003e\u003c/i\u003e\u003c/span\u003e\"\u003cstrong\u003e\u0026nbsp;\u003c/strong\u003eHugo Roelandt\u0026nbsp;\u003c/p\u003e\u003c/blockquote\u003e\u003cp\u003eHugo Roelandt maakte installaties, maar was geen installatie-kunstenaar: in zijn werk primeerde altijd het unieke en het tijdelijke. Zijn grootste project, gerealiseerd met behulp van een brugkraan van 450 ton op de Boel Scheepswerven in Hoboken, was noch een performance, noch een installatie. Het was een typisch Roelandt-iaanse 'post performance' die een geweldige infrastructuur combineerde met een zeer tijdelijk event - waarvan enkel een serie foto's en een video overblijven.\u0026nbsp;\u003c/p\u003e\u003cp\u003eUit de brochure van 850 jaar Hoboken: In het Boel-project wordt, als\u0026nbsp;verwijzing naar de scheepsbouw, gebruik gemaakt van de oerkrachten\u0026nbsp;die meespelen in de\u0026nbsp;scheepvaart: water, wind en labiliteit. Deze drie\u0026nbsp;ervaringsgegevens worden gecombineerd met andere primaire elementen als\u0026nbsp;zwaartekracht en de etherische\u0026nbsp;kwaliteiten van licht en geluid.\u0026nbsp;De mens staat altijd met twee voeten op de grond. Het Boel-project wil\u0026nbsp;hem eventjes uit die toestand brengen, dichter bij wat\u0026nbsp;er gebeurt op een schip.\u0026nbsp;Een primaire ervaring die de mens heeft als hij geen vaste bodem onder de voet\u0026nbsp;heeft, maar een vloeistof. Ondanks de beweging van\u0026nbsp;onze planeet denkt de mens\u0026nbsp;in stabiele termen over zijn toestand. Pas door een verandering van standpunt\u0026nbsp;zoals op een schip stappen, of hier een van de grond\u0026nbsp;optillen, wordt de inherente\u0026nbsp;labiliteit van zijn toestand zichtbaar: de mens merkt dat er beweging is. Het\u0026nbsp;Boel-project wil een dergelijke labiele toestand creëren,\u0026nbsp;als referentie naar de\u0026nbsp;toestand op een schip.\u0026nbsp;Dat gebeurt niet op een klassieke theatrale manier. Het Boel-project is\u0026nbsp;geen vorm van uitbeelding. Het publiek\u0026nbsp;moet de krachten ondergaan, ze zelf\u0026nbsp;ervaren. Niet op een intellectueel, maar op een emotioneel niveau. Het project\u0026nbsp;tracht de relatie van de mens met wat hij\u0026nbsp;ondergaat artistiek aan te wenden.\u003c/p\u003e\u003cp\u003e(Uittreksels uit\u0026nbsp;\u003ci\u003eHugo Roelandt: Let's Expand The Sky\u003c/i\u003e, red. Marc Holthof, Occasional Papers, Londen, 2016)\u003c/p\u003e"},{"locale":"fr","short_description":"","description":"\u003cp\u003eEn collaboration avec Greet Verlinden, Marc Holthof, Rudi De Bleser, Nadia Franckaert, Pol Vandenbussche, Jo Bogaert, Luc Sienaert, Jan Heremans, Bob\u0026nbsp;Van Aert \u0026amp; /\u0026nbsp;l’harmonie des chantiers navals de Boel\u003c/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e• \u0026nbsp;Boel-shipyards, 850 \u0026nbsp;ans de Hoboken, Anvers, 19 - 20 Octobre 1985\u003c/strong\u003e\u003c/p\u003e\u003cblockquote\u003e\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color:hsl(119,57%,31%);\"\u003e\"\u003ci\u003e\u003cstrong\u003eA 450-ton bridgecrane of the Boel-shipyards elevates 21 times 2 autocars and exposes them to the elements: WIND, LIGHT and WATER as direct experiences for the public in the coaches\u003c/strong\u003e\u003c/i\u003e\u003c/span\u003e\"\u003cstrong\u003e\u0026nbsp;\u003c/strong\u003eHugo Roelandt\u0026nbsp;\u003c/p\u003e\u003c/blockquote\u003e\u003cp\u003eLa performance la plus ambitieuse de Hugo\u0026nbsp;Roelandt fut celle réalisée sur le célèbre chantier naval de Hoboken, actif de 1829 à 1994, et organisée dans le cadre des célébrations du 850e\u0026nbsp;anniversaire de la\u0026nbsp;commune de Hoboken, aujourd’hui un quartier de l’agglomération d’Anvers. Les habitants étaient invités à participer à une visite en \u0026nbsp;autocar de différents lieux où se déroulaient des concerts et des spectacles. Accrochés à l’énorme portique du chantier naval, qui portait à ce moment le nom de Boelwerf, dix-huit autocars remplis de spectateur·rices ont été hissés deux par deux sur une plate-forme située à plusieurs mètres au-dessus du sol. Entre des rideaux d’eau, des éclairs de lumière et une composition sonore créée pour l’occa\u0002sion, les spectateurs ont senti le sol se dérober sous les roues des autocars. Roelandt avait intégré des éléments associés à la naviga\u0002tion – l’eau, le vent et le tangage – pour créer une expérience immer\u0002sive qui devait ébranler la sensation d’ancrage au sol et de contrôle des spectateur·rices. Pour l’artiste, cette performance était une confrontation à la fois physique et émotionnelle avec les forces de la nature et de l’industrie.\u003c/p\u003e\u003cp\u003e\u0026nbsp;\u003c/p\u003e"},{"locale":"ru","short_description":"","description":""},{"locale":"de","short_description":"","description":""},{"locale":"es","short_description":"","description":""},{"locale":"el","short_description":"","description":""}],"actors":[{"id":1660,"name":"Hugo Roelandt"}]}